上海張江地鐵站口，一輛自動(dòng)駕駛的“無人餐車”緩慢行駛，需要購餐的市民，通過車身的透明“櫥窗”看上哪件商品，只需在上方的購物屏上點(diǎn)選商品，購買支付和取貨就可一次完成…

蘇州北站附近的智能網(wǎng)聯(lián)測試道路，來往路人掏出手機(jī)叫到一輛無人駕駛的出租車，已見怪不怪。這些無人駕駛出租車集成了攝像頭、雷達(dá)、傳感器等設(shè)備，不僅可以感知近端車周環(huán)境，還可超視距感知數(shù)個(gè)路口外的交通狀況…

技術(shù)浪潮下，當(dāng)很多人對(duì)著高大上的技術(shù)詞匯高談闊論，更接地氣的AI技術(shù)正在成為新一輪科技增長的熱點(diǎn)。而圍繞衣、食、住、行，美團(tuán)作為主要的本地生活服務(wù)平臺(tái)，其技術(shù)發(fā)展的脈絡(luò)也已經(jīng)從與普通用戶生活緊密聯(lián)系的不同場景中，清晰顯現(xiàn)出來。

盡管AI技術(shù)正不斷滲透到出行、餐飲、教育、醫(yī)療等各個(gè)領(lǐng)域，但透過AI初創(chuàng)企業(yè)的現(xiàn)狀，當(dāng)前市場上仍普遍彌漫著一種悲觀的情緒。接連多家備受資本青睞的AI獨(dú)角獸，因?yàn)閲?yán)重虧損而上市失敗，有從業(yè)者甚至提出了AI全面崩潰的說法。

追根究底，依舊逃不開技術(shù)落地的難題。一方面，技術(shù)本身無法找到合適的場景落地，也就沒有商業(yè)化的空間，所以很難僅靠融資維持生存;另一方面，企業(yè)用戶的核心目標(biāo)多是利用AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長，而現(xiàn)在很多技術(shù)并不能直接解決業(yè)務(wù)需求，立竿見影，久而久之，企業(yè)用戶也對(duì)AI技術(shù)漸趨失望。

從技術(shù)研發(fā)再到場景落地，這是AI技術(shù)型公司常規(guī)的發(fā)展路徑，因此一旦落地環(huán)節(jié)受阻，投入研發(fā)的成本很可能付諸東流。但反過來，場景驅(qū)動(dòng)技術(shù)，則被很多互聯(lián)網(wǎng)公司驗(yàn)證成功。

早在2015-2016年之間，“無人科技”逐漸成為電商、物流巨頭們的新寵兒，他們最初看好的是無人機(jī)配送。劉強(qiáng)東在內(nèi)部提出要用無人機(jī)解決最后一公里配送難題，順豐先后實(shí)現(xiàn)了水陸兩棲無人機(jī)、大噸位無人機(jī)的試飛工作，再加上各種中小型無人機(jī)，無人機(jī)配送初見規(guī)模。

不少無人機(jī)制造商也蠢蠢欲動(dòng)。極飛同順豐合作，研發(fā)包括落地、調(diào)度、管理在內(nèi)的自動(dòng)化系統(tǒng)，迅蟻推出面向消費(fèi)者的無人機(jī)物流配送服務(wù)—迅蟻速運(yùn)，甚至大疆也考慮過配送業(yè)務(wù)。

然而時(shí)至今日，無人機(jī)配送雷聲大雨點(diǎn)小，無人車配送卻扛起了無人科技的大旗。在外賣領(lǐng)域，無人車與騎手實(shí)現(xiàn)場景打通，無人車只需要把商品送到寫字樓或酒店門口，騎手接力完成室內(nèi)的配送，平均每單可以節(jié)省5到7分鐘的時(shí)間。

美團(tuán)的無人配送，基于對(duì)騎手運(yùn)力補(bǔ)充的考慮，而選擇最有可能先期落地的低速載物配送場景，且智能化已滲透到了業(yè)務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

以場景驅(qū)動(dòng)技術(shù)是美團(tuán)AI的核心優(yōu)勢，基于自身生活服務(wù)業(yè)務(wù)與場景，美團(tuán)AI技術(shù)在支撐自身業(yè)務(wù)發(fā)展外，從提升大眾生活體驗(yàn)、賦能生活服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、助力社會(huì)治理和最終實(shí)現(xiàn)未來智能化生活四個(gè)層面，進(jìn)行落地。如果更簡單地講，就是服務(wù)于“如何讓用戶吃得更好，生活更好”。

舉個(gè)簡單的例子，2019年美團(tuán)曾上線了一個(gè)語音交互新功能，點(diǎn)擊美團(tuán)APP搜索入口的麥克風(fēng)，說出無障礙外賣，用戶就可以通過語音交互完成從選餐廳、菜品，買單甚至是售后等一系列動(dòng)作。

為盲人群體提供便利，對(duì)于美團(tuán)而言，亦是一個(gè)適應(yīng)不同實(shí)際場景不斷優(yōu)化自己技術(shù)能力的過程。

在“美團(tuán)語音盲人定制應(yīng)用”的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，王慧文提及，科技公司有兩種，一種是科技產(chǎn)品，它的產(chǎn)品本身就是科技;另一種是科技驅(qū)動(dòng)經(jīng)營，它的科技能力能讓它更好地管理業(yè)務(wù)、組織，有好的產(chǎn)品或服務(wù)。

美團(tuán)無疑是后者。2020年，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收1147.9億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長17.7%，業(yè)務(wù)增長背后，其實(shí)正是AI技術(shù)在支撐。而相對(duì)地，美團(tuán)的技術(shù)能力之所以能適應(yīng)不同的場景而不斷迭代和升級(jí)，也在于掌握了AI最核心的要素—數(shù)據(jù)。

算法、算力與數(shù)據(jù)是構(gòu)成AI的三個(gè)基本要素，其中數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，對(duì)所有互聯(lián)網(wǎng)公司而言，未來的技術(shù)戰(zhàn)某種程度上就是“數(shù)據(jù)戰(zhàn)”。而在這場數(shù)據(jù)戰(zhàn)中，立足于本地生活服務(wù)的美團(tuán)天然擁有優(yōu)勢。

一方面，相比通過投資手段建立起龐大業(yè)務(wù)體系，卻始終難以相互打通的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，美團(tuán)以外賣為根基，連接更多本地生活服務(wù)場景所構(gòu)建的一站式解決方案，因業(yè)務(wù)之間具有很強(qiáng)的協(xié)同和帶動(dòng)作用，而產(chǎn)生了更精準(zhǔn)、關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)、更貼近用戶日常生活的數(shù)據(jù)。以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，美團(tuán)又可以不斷去解決人們?cè)谛聢鼍爸械男滦枨蟆?/p>

目前為止，在場景方面，美團(tuán)擁有外賣、餐飲、酒店、旅行等超過200個(gè)生活服務(wù)場景，服務(wù)了超過680萬商戶與5.1億用戶，線上擁有超過70億用戶評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。

另一方面，從縱向維度看，美團(tuán)外賣以每天配送超過4000萬訂單、百萬級(jí)別騎手的規(guī)模，已經(jīng)成為世界上最大的配送平臺(tái)。隨著智能調(diào)度系統(tǒng)連接的用戶和商家越多，通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能、最優(yōu)化調(diào)度的能力就越強(qiáng)，用戶享受的配送服務(wù)也更快。

而且，因?yàn)闊o人配送也成了運(yùn)力補(bǔ)充，在原本單純的騎手調(diào)度外，又增加了無人配送車的變量，其背后所涉及的調(diào)度難度是現(xiàn)在的3倍有余。不過，一旦智能配送技術(shù)與無人配送真正實(shí)現(xiàn)落地，外賣平臺(tái)的智能調(diào)度能力將躍升一個(gè)等級(jí)，更高效地服務(wù)于各類生活服務(wù)場景，推動(dòng)整個(gè)配送行業(yè)全場景的數(shù)字化升級(jí)。

借助在本地生活服務(wù)行業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，美團(tuán)能更好地抓住新機(jī)會(huì)，創(chuàng)造協(xié)同價(jià)值，并最終讓商戶和用戶及生態(tài)參與方都能從中獲益。

人工智能作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，占據(jù)了越來越重要的位置。而縱觀人工智能的發(fā)展歷程，智能機(jī)器人、無人駕駛、智慧醫(yī)療、芯片植入等高精尖技術(shù)普遍進(jìn)入了一種瓶頸期，反而融入大眾日常生活、更接地氣的相關(guān)技術(shù)蓬勃起來。

實(shí)際上，不少用戶已經(jīng)把美團(tuán)當(dāng)作提供日常服務(wù)的必需品。吃飯時(shí)，打開外賣即可以點(diǎn)餐，外地出差時(shí)，在美團(tuán)上查詢票務(wù)信息和周邊景區(qū)，身體不適時(shí)，無需到處找藥店，騎手會(huì)把你想要的藥送上門。甚至，下班想要回家做飯，在美團(tuán)優(yōu)選上購買后，便能就近取走食材。

相比傳統(tǒng)意義上的平臺(tái)，美團(tuán)正在成為很多用戶自己享有的、無形的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，其支點(diǎn)就在于其靈活的配送網(wǎng)絡(luò)。

美團(tuán)的超腦系統(tǒng)配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2800個(gè)縣市區(qū)，已經(jīng)形成了一套完整的城市調(diào)度系統(tǒng)，為平臺(tái)連接的兩端主體提供即時(shí)服務(wù)，而在連接用戶與商家之外，它更是逐漸成為城市基礎(chǔ)建設(shè)的一部分。

這點(diǎn)在疫情期間表現(xiàn)得尤為突出。疫情初期，所有城市的運(yùn)轉(zhuǎn)陷入癱瘓，美團(tuán)配送宣布將開放戰(zhàn)略再升級(jí)，在大部分人居家隔離時(shí)，外賣小哥把米、面、糧、油、藥品等生活必需品，挨家挨戶送到用戶手里。不僅如此，餐飲行業(yè)相繼開通外賣業(yè)務(wù)，外賣平臺(tái)變?yōu)榫€下餐飲生死存活的關(guān)鍵。

也正是在疫情的刺激下，本地生活服務(wù)普遍進(jìn)行了線上化的轉(zhuǎn)型，這使得美團(tuán)從餐飲行業(yè)平臺(tái)升級(jí)為覆蓋更多行業(yè)、真正服務(wù)于大眾生活的平臺(tái)。

在這一過程中，美團(tuán)AI技術(shù)的作用不可忽視。之際，為了更好的助力防疫工作，真正實(shí)現(xiàn)“無接觸，更安全”的目的，美團(tuán)啟動(dòng)了無人配送防疫助力計(jì)劃，在北京順義區(qū)率先落地運(yùn)營。截止目前，累積超過3.5萬訂單，通過無人車實(shí)現(xiàn)全流程配送。

疫情透露了美團(tuán)AI技術(shù)應(yīng)用和落地的最大優(yōu)勢—離大眾更近，所以，在美團(tuán)的全場景布局下，AI技術(shù)能快速地融入到日常生活中，讓大眾感知到。我們也會(huì)像熟悉水電煤一樣，更加離不開美團(tuán)AI技術(shù)提供的生活服務(wù)。

商業(yè)有界，而技術(shù)無界。美團(tuán)已經(jīng)走過了業(yè)務(wù)擴(kuò)張的多層邊界，勾勒出一幅各類生活服務(wù)場景相互交織的版圖，如今技術(shù)的力量得以彰顯和滲透，未來賦能萬物，將無處不在。

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